A medida que la parrilla de F1 2025 se acerca a su finalización, un equipo que aún no ha hecho su movimiento final es Sauber, ya que su transición a Audi F1 se acerca.

F1 2025 marca la última temporada antes de que Sauber se convierta en Audi, pero con un compañero de equipo para Nico Hulkenberg aún por encontrar (ya que los nombres de Valtteri Bottas, Gabriel Bortoleto y Franco Colapinto se vinculan con la vacante), ¿por quién debería decidirse finalmente Sauber/Audi? Nuestros escritores tienen su opinión…

Veredicto: ¿A quién debería fichar Sauber/Audi para F1 2025?Jamie Woodhouse: Theo PourchaireMe voy un poco por las ramas con mi elección, un piloto que no suele estar involucrado en los rumores sobre Audi F1, pero que ha merecido su oportunidad durante años.

Pourchaire, no hace mucho, era considerado uno de los jóvenes talentos más talentosos y de más rápido ascenso, subcampeón en Fórmula 3 y Fórmula 2 antes de conseguir el título de F2 en 2023, pero Sauber nunca ha decidido ascender al francés a un asiento en la F1, a pesar de formar parte de la academia desde 2019.

Sauber no le ha dado un ascenso en los últimos tres años, pero ahora es el momento de darle la oportunidad de brillar a Pourchaire, un piloto que, a pesar de tener tres años de experiencia en la F2 y carreras de IndyCar en su haber, todavía tiene solo 21 años.

Nico Hulkenberg y Theo Pourchaire: eso suena como una emocionante combinación de experiencia y juventud (también con experiencia) para llevar a Sauber a su era de F1 de Audi.

Michelle Foster: Theo PourchaireSé que el rumor más importante en la F1 es que Valtteri Bottas ha firmado, o firmará, una extensión de un año con Sauber/Audi. Pero, ¿se puede decir “ein totes Pferd peitschend”? ¿O debería decir “fustigare un cavallo morto” para que Mattia lo entienda? [Traducción en línea, Duolingo no ha llegado a “azotar a un caballo muerto” en mis lecciones].

Bottas ha tenido su tiempo en la Fórmula 1 y no ha hecho mucho con él si se tiene en cuenta el coche que condujo durante cinco años en Mercedes. Ahora afirma que está conduciendo mejor que entonces, pero dos puestos en la 13ª posición no lo indican. Y la total falta de puntos del C44 indica que el desarrollo del coche tampoco es lo suyo.

Así que Bottas se va. Zhou, simplemente no. La misma respuesta para Mick. En cuanto a Gabriel Bortoleto, ¿por qué darle el asiento a un junior de McLaren cuando tienes una estrella -y campeón- propia esperando pacientemente entre bastidores. Y esperando. Y esperando.

También estoy hablando de Theo Pourchaire, piloto junior de Sauber desde 2019, segundo en el campeonato de Fórmula 3 de 2020 y ganador de la serie de Fórmula 2 de 2023, que ahora está en su tercer año como piloto de pruebas/reserva para el equipo Hinwil. Y, sin embargo, no puede conseguir una oportunidad.

Con solo 21 años, Pourchaire ha sido candidato para un asiento de carreras de Sauber durante años, pero primero, fue “un error” promocionarlo demasiado pronto, luego fue “demasiado arriesgado” y luego también era “realmente muy joven”. ¿Cuál es la excusa de hoy?

Ganó el título de F2, demostrando que tiene ritmo y consistencia, sumó puntos en su breve paso por IndyCar con Arrow McLaren, lo que demuestra que aprende rápido, y es el piloto junior de Sauber, lo que significa que conoce al equipo y cómo funciona.

Démosle un año en Sauber, dejémosle aprender de Nico Hulkenberg, que experimente todas las pistas de carreras y que se ponga al día en lo que, si es que se parece en algo a este año, es una temporada de descarte para Sauber antes del gran cambio de marca de F1 en 2026 como Audi.

Arriesguemos, ni siquiera lo llamaré riesgo, puede que sea un Colapinto o un Lawson. Mejor aún, puede que sea un Piastri. Lo que no será es peor que Bottas.

Sam Cooper: Valtteri BottasAdmito que estoy de acuerdo con Jamie y Michelle en que creo que Theo Pourchaire sería una buena opción para el asiento, pero por alguna razón, Sauber no está muy interesado en él.

En términos de alternativas, creo que el problema para el equipo es la promesa desconocida de Audi frente a la maldad bien conocida de Stake. Fue por eso que Sainz dijo que no y por eso es difícil conseguir un piloto de primer nivel para la próxima temporada.

Por esa razón, creo que deberían fichar a Bottas por un año más y luego trabajar para conseguir un nombre más importante para el futuro de 2026. Bottas y Hulkenberg serían una buena pareja, pero con una edad combinada de 72 años, se necesita una planificación anticipada.

Thomas Maher: Franco ColapintoLo que Sauber/Audi quieren para la F1 en 2025 depende en gran medida de lo que quieran lograr con su temporada el año que viene. Si se trata de mantenerse a flote, esperar a que Audi se haga cargo y permanecer cerca de la parte trasera para maximizar el tiempo de desarrollo del túnel de viento, entonces realmente no importa quién esté en el auto: mantener a Bottas es probablemente la opción más segura que Zhou, incluso si no hay mucho para elegir entre ellos.

Pero si Sauber quiere salir con una explosión, entonces es necesario correr un riesgo: recurrir a un piloto novato y dar ese salto de fe, en particular porque permitirá una evaluación adecuada de si este es el camino correcto antes de 2026 y el restablecimiento completo de las reglas técnicas.

Hay muchas opciones aquí. Como han sugerido mis colegas, Theo Pourchaire sería una gran opción y validaría el programa de pilotos junior de Sauber del que ha sido parte durante tanto tiempo.

Gabriel Bortoleto es otra opción, y McLaren ha indicado que está abierto a prestarlo. Pero, como parte del programa de McLaren, Audi no podía confiar en que se quedara por mucho tiempo si su forma resultaba impresionante.

Así que, si yo fuera Mattia Binotto, me esforzaría mucho para fichar a Franco Colapinto. Aunque obviamente sigue siendo un riesgo, su capacidad para subirse a un monoplaza de Fórmula 1 y estar a la altura de Alex Albon (un talento muy valorado por derecho propio) a pesar de su falta de experiencia y preparación… ha sido reveladora.

Puede que el argentino no represente el mercado más importante del mundo para Sauber o Audi, pero, si es una estrella, ¿realmente importa a medio y largo plazo? Intentaría con todas mis fuerzas conseguir un contrato 1+1, lo que me daría la oportunidad de desprenderme de él si resultara un fracaso durante un período de tiempo más largo.

Pero, tal y como están las cosas, Colapinto está demostrando que tiene el temple para la F1: es un piloto destacado al estilo de Kamui Kobayashi que se ha adaptado a la F1 con aplomo a pesar de tener un programa de pilotos junior más tranquilo. ¡Mattia, haz que suceda!