El Red Bull RB20 parecía el mejor al comienzo de la temporada y, aunque las cosas se han cerrado enormemente en el ínterin, hemos estado calculando cómo habría sido todo el año sin los actuales campeones del mundo involucrados solo por diversión.
Después de que Max Verstappen y Sergio Pérez lograran el doblete en las dos primeras carreras de la temporada, comenzamos a analizar cómo podría ser el Campeonato de Constructores sin ellos en 2024 (algo que seguiremos a medida que avance la temporada), pero es posible que aún tengan competencia en la vida real por esa corona.
Cálculo del Campeonato de Constructores de F1 sin Red BullComo hemos hecho en nuestro recuento para calcular el Campeonato de Pilotos sin Max Verstappen, en este caso estamos excluyendo los resultados tanto de Verstappen como de Pérez y repartiendo sus puntos a los pilotos que aparecen a continuación subiendo sus puestos.
Teniendo en cuenta lo cerca que ha estado el grupo perseguidor detrás de Red Bull, creemos que las diferencias de puntos otorgadas por las victorias en lugar de las posiciones más bajas podrían suponer un gran cambio en estas clasificaciones hipotéticas.
Recuerden que esto es solo por diversión y que estas cifras se están calculando con eso en mente, ya que Red Bull parece que podría volver a quedarse con ambos títulos según las primeras pruebas.
Haremos un seguimiento de las matemáticas a medida que se desarrolle la temporada y, cada vez que un piloto de Red Bull gane un punto por vuelta rápida, se redistribuirá al siguiente piloto más rápido en una vuelta en el ajuste de carrera.
Entonces, después de que Verstappen lograra la vuelta más rápida en Bahréin, Charles Leclerc marcó la segunda vuelta más rápida de la carrera allí, y ese punto de bonificación ha ido a parar a Ferrari como resultado. Del mismo modo, cuando Pérez logró la vuelta más rápida en Spa, Lando Norris estaba detrás de él allí, por lo que el punto fue a parar a McLaren.
En la etapa de descanso de verano, McLaren y Ferrari están dejando atrás a sus rivales en esta clasificación de fantasía, aunque un Mercedes resurgente ha acortado la brecha significativamente y puede seguir haciéndolo en las carreras finales.
Los que más se beneficiarían de esos puestos P11 y P12 hasta ahora, junto con los saltos de puntos de Verstappen y Pérez que ya están en los puntos, serían Haas, que tenía 27 puntos en el descanso de verano, pero habría estado en 64 después de 14 rondas en esta clasificación, con VCARB con 62 aquí mientras que tiene 34 en la vida real, lo que demuestra cómo el sistema de puntos de F1 hace que cada puesto cuente en cada carrera.
Campeonato de constructores de F1 2024 sin Red Bull [actualizado en el GP de Singapur]
1: McLaren – 605
2: Ferrari – 533
3: Mercedes – 414
4: Aston Martin – 149
5: Haas – 77
6: VCARB – 64
7: Alpine – 40
8: Williams – 37
9: Kick Sauber – 4
