El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, utilizó una publicación en las redes sociales sobre el exitoso lanzamiento del F1 75 para presentar algunas ideas para el futuro, tal vez incluyendo un resurgimiento del V10.

Todo sigue estando firmemente en el ámbito de lo hipotético, pero para los fanáticos que ansiaban el regreso de esos motores “rugientes”, esto podría indicar un regreso a los días pasados.

“Piense en el sonido rugiente del motor V10 funcionando con combustible sostenible”A raíz del exitoso lanzamiento del F1 75 en el O2 Centre de Londres, parece que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha estado reflexionando sobre el pasado de la Fórmula 1 y cómo integrar ese pasado en el futuro.

En una publicación reciente en Instagram, el jefe de la FIA sugirió que podría ser posible un regreso a los motores V10, siempre y cuando estén alimentados por combustible sostenible.

La última vez que la Fórmula 1 utilizó un motor V10 fue en 2005, aunque Toro Rosso utilizó un motor V10 modificado para su primera temporada en 2006 bajo una dispensa especial.

Con las regulaciones de 2006 que obligaban a utilizar motores V8, la F1 cambió a las regulaciones actuales de unidades de potencia híbridas en 2014, utilizando la infraestructura V6.

En ese momento, los fabricantes involucrados en la Fórmula 1 estaban viendo tendencias globales cambiantes en el mercado automotriz que priorizaban una energía más limpia y sostenible y un uso más eficiente del combustible.

Las unidades de potencia híbridas proporcionaron una respuesta: al emparejar un motor eléctrico con una unidad de combustión interna, es posible utilizar la energía como una forma de propulsión. En su automóvil de carretera, una unidad de potencia híbrida hace que su tanque de combustible dure más; El mismo principio se aplica en la Fórmula 1.

Dado que el objetivo de la F1 es seguir siendo al menos algo relevante para la carretera, el impulso de los híbridos tenía sentido: fabricantes como Mercedes y Renault podían utilizar el deporte del motor para desarrollar las tecnologías que encajarían en sus productos de consumo.

El único problema fue que muchos fanáticos de toda la vida odiaron la medida, no tanto por sus objetivos sostenibles, sino porque los motores híbridos más pequeños son mucho más silenciosos que un motor de combustión V10 o V12.

Ahora, parece que MBS ha escuchado los gritos de los fanáticos durante los últimos años y se ha esforzado por resolver el problema, tal vez reintroduciendo los motores V10, aunque alimentados con combustible sostenible.

El mensaje completo de Instagram de Mohammed Ben Sulayem dice:

“El lanzamiento de la Fórmula 1 de esta semana en Londres ha desencadenado un gran debate positivo sobre el futuro de este deporte. Si bien esperamos con ansias la introducción de las regulaciones de 2026 sobre chasis y unidad de potencia, también debemos liderar el camino en las futuras tendencias tecnológicas del automovilismo. Deberíamos considerar una variedad de direcciones, incluido el rugido del V10 funcionando con combustible sostenible.

Sea cual sea la dirección que se elija, debemos apoyar al equipo y a los fabricantes para garantizar el control de costos en el gasto de I+D.

Ofrecer servicios a nuestros miembros y fanáticos siempre será el centro de todo lo que hacemos, junto con un trabajo importante para hacer que el deporte sea más seguro y más sostenible en las próximas décadas, asegurando que las generaciones futuras puedan disfrutar de la F1”.

Durante los últimos años, los fanáticos de la Fórmula 1 de toda la vida han lamentado la falta de ruido proveniente de las unidades de potencia de las máquinas de carreras contemporáneas. Eso ha significado que muchos fanáticos han estado esperando el regreso del V10, incluso si parecía un poco una quimera.

Por supuesto, no hay garantía de que un V10 impulsado con energía sustentable sea una opción viable, pero según MBS, es al menos una de varias opciones que se están explorando.