La FIA ha confirmado un gran cambio en la forma en que los pilotos suman puntos en un gran premio para la temporada 2025 de F1.

Una reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) el jueves estableció algunos cambios regulatorios para la próxima temporada, incluido un cambio sorpresa para F1 2025 que elimina una gran oportunidad de sumar puntos para los pilotos.

El punto de vuelta rápida se elimina para la temporada 2025 de F1Tras una reunión de la Comisión de F1 en la fábrica VCARB en Faenza a principios de este mes, el WMSC se reunió el jueves para ratificar los cambios de reglas acordados que habían sido delineados por la Comisión.

Se ha realizado un cambio sorpresa para F1 2025, con la eliminación de una oportunidad de sumar puntos para los pilotos del Gran Premio: el punto otorgado por marcar la vuelta más rápida en una carrera se ha eliminado de las regulaciones de F1 2025.

La regla se introdujo en 2019 y otorgaba un punto adicional al piloto con la vuelta más rápida del Gran Premio, siempre que el piloto terminara entre los 10 primeros. Si el piloto con la vuelta más rápida terminaba fuera del top 10, no se otorgaría ningún punto por esa carrera específica.

Esto dio lugar a la posibilidad de que los pilotos con grandes diferencias detrás de ellos pudieran arriesgarse a entrar en boxes para cambiar neumáticos nuevos cerca del final de una carrera para intentar la hazaña, y también podría dar lugar a un uso táctico, como que un piloto intentara ayudar a un compañero de equipo con su cuenta de puntos entrando en boxes para quitarle el punto a un rival.

¿Qué otras regulaciones de F1 se han cambiado para F1 2025?Aparte de la eliminación del punto de vuelta más rápida de F1, otro cambio para el próximo año será un aumento en el requisito de que los equipos utilicen pilotos junior: el requisito se duplicará.

En 2024, el requisito ha sido que cada equipo presente un piloto junior en dos ocasiones diferentes, y cada uno de los dos pilotos de carreras regulares tendrá que ausentarse una sesión para entregar su auto a un junior (definido como un piloto con dos o menos experiencias en Grandes Premios).

En 2025, cada piloto de carreras regular deberá ausentarse dos sesiones, lo que eleva el requisito total de que cada equipo presente un piloto junior en cuatro ocasiones durante la temporada.

Aparte de los cambios de reglas más inmediatos para la próxima temporada, el WMSC también explicó cómo se presentarán las regulaciones para la F1 2026 y más allá, con una reorganización en camino para la forma en que se presentan los libros de reglas.

A partir de 2026, las reglas se dividirán en “secciones temáticas”, y la nueva estructura se implementará en los próximos meses.

El Reglamento Técnico de 2026 se convertirá en la Sección C del libro de reglas y verá mejoras en las regulaciones aerodinámicas. Esto dará como resultado techos de rendimiento más altos para los autos, al mismo tiempo que se mantiene la gestión de la turbulencia de estela detrás de los autos.

El Reglamento Deportivo se convertirá en la Sección B y se simplificará y modernizará por completo en su lenguaje. Además, están en camino medidas para regular la gestión de la energía de las unidades de potencia y la gestión del aerodinámico móvil.

El Reglamento Financiero pasará a ser la Sección D y perfeccionará aún más las normas introducidas en 2021 a medida que se vayan adquiriendo más conocimientos y experiencia en las temporadas transcurridas. Se ha hecho un “esfuerzo significativo” para simplificarlas definiendo exclusiones y ajustes, al tiempo que se refuerzan las medidas de que dispone la FIA para supervisar el cumplimiento.